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5月8日，易到宣佈正式獲得北京市交通委頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》並通過瞭網約車經營線上服務能力認定。視覺中國
【財新網】（記者 周淇雋）身陷欠債風波危機四伏的易到難得現利好消息。5月8日，易到宣佈正式獲得北京市交通委頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》並通過瞭網約車經營線上服務能力認定。這意味著易到在北京獲得瞭線上線下兩類許可，此前，國資背景首汽約車已經獲得北京地區牌照。
易到自稱“絕地逢生”——將迅速擺脫目前的資金難題，融資將加速完成，司機提現和用戶叫車的問題將迎刃而解。
據易到披露，牌照的申請主體為北京東方車雲信息技術有限公司，經營范圍為網絡預約出租汽車客運，有效期四年。“北京是網約車行業最重要的市場之一，獲發網約車牌照對易到意義重大。申請公司行號流程”
國內一網約車平臺如何設立股份有限公司政府事務人事指出，目前牌照本身確有價值，網約車平臺獲得牌照會吸引資本。
2016年7月27日，交通運輸部等七部委聯合發佈瞭《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，業內成為網約車新政。新規要求網約車平臺需拿到“線上能力認定”和線下《網絡預約出租汽車經營許可證》兩張牌照，以及司機的 《網絡預約出租汽車駕駛員證》和車輛的《網絡預約出租汽車運輸證》，這四張牌照齊全才算合法合規。此前滴滴、首汽約車、神州專車都在不同地區獲得線上能力認定和線下的牌照。
易到自稱，此次獲得網約車牌照進入合法運營階段，意味著易到在融資過程中受到的網約車政策層面的障礙已全部掃清。司機提現問題將在5月份得到徹底解決，對用戶來說服務質量將迅速回升提高。隨著易到新的核心管理層集體到任，未來易到也將圍繞專車業務作出重大調整。
2017年4月份，易到債務危機爆發，旋即創始人團隊和股東樂視之間的矛盾激化被踢爆。繼2016年底易到欠債租賃公司後，2017年3月後易到司機發現幾乎無法提現。矛盾最終爆發在4月17日，周航以個人名義發出一份聲明，稱易到確實遭遇資金問題，“最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。周航表示，“易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛，而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。”
當晚深夜，易到與樂視控股發佈聯合聲明稱周航的不實言論嚴重侵害易到及樂視的名譽權，已涉嫌誹謗。對於周航提及的“挪用”13億，易到與樂視控股聲明稱，實為2016年11月易到單獨貸款困難，樂視控股以其名下樂視大廈為抵押物，為易到為主體獲得的一筆14億元聯合貸款，雙方明確約定，1億元用於易到，13億元用於樂視汽車生態。
兩份“對壘”聲明發出後，到易到北京總部要求提現的司機數量呈指數級增長，周航的微博評論一度充斥著未能提現的司機和用戶的咒罵。4月20日，易到創始人兼CEO周航，以及聯合創始人楊蕓、湯鵬以聯合聲明的方式宣佈辭職。4月21日，易到官方宣佈核心管理層調整名單：由原易到總裁彭鋼接任CEO。
當時易到董事長何毅就表示，易到的融資已取得突破性進展，司機提現問題也將在5月得到徹底解決。周航方面也表示事情告一段落。
易到成立於2010年5月，是中國最早的網約車平臺。2015年10月，網約車市場融資競爭最為激烈之時，樂視集團以樂視汽車控股收購易到70%股份。據易到介紹，目前其專車服務已覆蓋全國190座主流城市，擁有超過600萬註冊司機和4000萬註冊用戶。
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2017年05月09日12:54
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